Anel de retenção do rolamento para orifícios e eixos
Os anéis de bloqueio - ou anéis de retenção - estão intimamente relacionados com as anilhas de retenção. Estes são anéis ranhurados que se expandem ou contraem e encaixam numa ranhura de um eixo ou cubo, dependendo do design. Consequentemente, é feita uma distinção entre os anéis de retenção do orifício (anéis internos) e os anéis de retenção do eixo (anéis externos). O pré-requisito para a utilização de anéis de retenção é que a ranhura corra radialmente em torno de toda a circunferência do eixo ou furo, e que, de acordo com as folhas de dados técnicos, a ranhura é sobredimensionada em comparação com a espessura do anel. Se a folga e o chocalhar forem completamente evitados na direção do eixo, são utilizadas anilhas de mola adicionais ou anéis de retenção acionados por mola ou coroas, onde a Acão de mola do anel de retenção localizado na ranhura pressiona estas últimas contra o elemento a ser fixado com um bloqueio por atrito. Os anéis de retenção são preferencialmente utilizados para fixar rolamentos de esferas e rolamentos de rolos, por exemplo, para fixar os rolamentos em compartimentos e para evitar movimentos axiais. Em alguns casos, as tampas dos rolamentos também podem ser utilizadas em vez dos anéis de retenção.
Os anéis de retenção são normalmente feitos de aço de mola ou aço inoxidável. O aço da mola permite que os anéis se contraiam ou expandam devido à sua elasticidade e encaixem numa ranhura ou assento. Por outro lado, o aço inoxidável é frequentemente escolhido quando é necessária resistência à corrosão.
Uma vantagem dos anéis de retenção é que são económicos e podem ser reutilizados quando devidamente removidos. Geralmente, também são fáceis de instalar sem ferramentas ou procedimentos complexos. Uma desvantagem aqui é que, devido à ranhura necessária, pode haver um efeito de entalhe no eixo, que deve ser levado em consideração pelo design.