Selecionar correias em V e polias de correias em V
As correias em V e as roldanas das correias em V são componentes básicos das correias de transmissão e são utilizadas em muitos sistemas mecânicos no sector industrial. Os inversores de correia transferem movimento rotativo, torque e potência de um elemento de acionamento para um elemento acionado. Contrariamente às transmissões por correia dentada que transferem energia com um mecanismo de bloqueio, as transmissões por correia funcionam através de bloqueio por atrito. É característica das correias de transmissão garantirem uma transferência de potência eficiente com base no atrito e uma vida útil mais longa, ao mesmo tempo que proporcionam uma disposição simples dos rolamentos.
Descrição geral das correias em V
A função de uma correia em V baseia-se na ligação de bloqueio por atrito entre a correia e as polias rotativas da correia em V. O movimento rotacional da polia da correia acionada é transferido para a correia em V.
Em comparação com uma transmissão por correia plana, o design em forma de cunha da correia em V aumenta a área de superfície entre a correia e as polias . Isto aumenta a ligação de atrito e, assim, a eficiência da transferência de força através do aumento do atrito. A forma de cunha cónica também suporta a centralização da correia nas polias da correia.
Um cinto em V é uma banda flexível feita de borracha ou material semelhante com uma secção transversal em forma de cunha. Numa transmissão por correia, é ligada uma polia de correia em V a cada um dos dois eixos rotativos. Ambos os eixos estão ligados entre si por uma correia em V a funcionar nas polias da correia em V. Um rolo de tensão adicional da correia em V exerce a tensão na correia necessária para transferir a força.
Função do cinto em V
A principal função das correias em V é transferir o movimento rotacional e o binário de uma polia da correia ou de uma polia de transmissão para uma ou mais polias ou rodas da correia. Outras funções incluem:
- Transferência de força: As correias em V transferem a força mecânica de uma polia da correia para outra.
- Relação de velocidade: A relação de transmissão entre a transmissão e a saída pode ser controlada selecionando polias da correia com diferentes diâmetros, permitindo o ajuste da velocidade e do binário.
Tipos de correia em V
Existem diferentes tipos de correias em V que podem ser selecionadas dependendo da aplicação. O clássico cinto em V com perfil em V é amplamente utilizado em veículos e sistemas industriais. As correias em V com velocidade variável foram concebidas para que possam variar em velocidade, movendo-as para diferentes diâmetros de polia. As polias da correia são, por exemplo, ajustáveis ou de forma cónica para alterar o tamanho efetivo das polias da correia. As correias com nervuras em V são uma mistura de correias planas e correias em V, em que vários perfis em V estão dispostos um ao lado do outro na superfície da correia para uma ligação por atrito eficaz. São especialmente adequados para veículos modernos e sistemas de ar condicionado. As correias em V de alto desempenho são reforçadas e concebidas para aplicações exigentes e condições ambientais extremas. O MISUMI abrange uma variedade de opções com a sua gama de polias de correia, polias intermédias e correias em V .
Diferença entre correias dentadas e correias com nervuras em V
As correias dentadas (também: correias síncronas) são correias de transmissão com um perfil reto ou um perfil dentada (serrado ou dentada) no interior. Estes dentes encaixam nas ranhuras correspondentes nas polias da correia. Como resultado, permitem um interbloqueio, transferência sem escorregamento do movimento rotativo e um posicionamento preciso dos componentes acionados. Isto significa que as correias dentadas são utilizadas em aplicações que requerem um controlo preciso do tempo ou sincronização, tais como motores, máquinas de impressão ou máquinas CNC.
- Correia em V, dentada
- Cinto com nervuras em V
- Correias em V estreitas
- Correias em V compostas
Embora as correias com nervuras em V também tenham flancos, pertencem à categoria de transmissões de correia e potência de transferência com um bloqueio por atrito. As correias com nervuras em V têm um perfil transversal plano no exterior com várias ranhuras paralelas no interior. São mais planas e largas do que as correias em V devido ao seu design. Em geral, também é instalada uma polia Idler em correias com nervuras em V. As correias com nervuras em V são frequentemente utilizadas quando a transferência de força dinâmica é necessária a altas velocidades, juntamente com uma elevada rigidez transversal.
Medir o comprimento da correia em V
As dimensões para o comprimento da correia e a secção transversal podem ser tomadas para determinar que correia em V é necessária. O comprimento da correia está dividido em três comprimentos: Comprimento exterior, comprimento interior e o comprimento efetivo ou largura geral:
Para medir o comprimento da correia, coloque a fita métrica à volta do anel exterior para o comprimento exterior e à volta do anel interior para o comprimento interior. Se a correia estiver rasgada, o comprimento efetivo pode ser determinado medindo o comprimento total.
Além do comprimento da correia, a secção transversal (largura e altura) pode ser medida. Uma vez que os números são especificados de forma diferente dependendo do perfil, existem tabelas de correias em V para conversão.
Rodas de correia em V e polias de correia
As rodas da correia em V, também chamadas polias da correia, são responsáveis pela transferência eficiente da força e pela transferência do movimento rotativo de uma fonte de acionamento para um elemento acionado.
Função do cinto em V
A principal função das polias da correia em V é transferir o movimento e a alimentação do eixo de transmissão para a correia em V e da correia em V para o elemento acionado. Foram concebidas para guiar a correia em V de forma segura e para maximizar o atrito entre a correia e as polias da correia. O perfil das polias da correia deve corresponder ao da correia em V, por exemplo, afunilamento em forma de cunha, para garantir uma ligação por atrito fiável.
Selecionar as rodas corretas do cinto em V
É necessário ter em conta vários fatores ao selecionar as rodas da correia em V. A relação de diâmetro das duas polias da correia afeta a relação de engrenagem e a velocidade do elemento acionado. Por exemplo, uma polia de correia maior no lado da transmissão leva a velocidades circunferenciais mais elevadas da correia. Também é importante selecionar o perfil correto da polia da correia para garantir uma transmissão de potência ótima. Materiais de alta qualidade e acabamento de superfície contribuem para a durabilidade, enquanto o número de transmissões de correia ligadas em série influencia a relação de transmissão resultante.
Calcular o comprimento adequado da correia em V para as rodas da correia em V
O cálculo depende do tamanho das polias da correia, da distância entre as polias da correia e da tensão desejada da correia em V. A fórmula é a seguinte:
- C = Distância entre polias da correia
- D1 = Diâmetro da polia da correia maior
- D2 = Diâmetro da polia de correia mais pequena
Cálculo das transmissões por correia
O cálculo das transmissões por correia requer uma compreensão dos vários parâmetros e variáveis que afetam o desempenho e a eficiência do sistema de transmissão:
Potência transferível através de transmissões por correia
A potência transferível é a potência que a transmissão por correia pode transferir em segurança sem sobrecarga. É medido em quilowatts (kW) ou potência.
Velocidade da correia (V)
A velocidade do caminho da correia é a velocidade a que a correia passa sobre as polias da correia. Normalmente é medida em metros por segundo (m/s). Pode ser calculado utilizando a seguinte fórmula:
- V = velocidade da correia em m/s
- D = diâmetro da polia da correia em metros
- n = velocidade de rotação da polia da correia em rotações por minuto (1/min)
Tensão da correia
A tensão da correia é a força de tração que atua na correia e é responsável por transferir a energia. É medido em Newton (N) ou Libra (lbf). A tensão da correia depende da potência transferida, da velocidade da correia e do diâmetro da polia da correia. A fórmula exata varia dependendo do tipo de correia e pode ser encontrada nas informações do fabricante.
Selecionar diâmetros da polia
Escolher o diâmetro correto da polia da correia é fundamental para alcançar a relação de engrenagem e velocidade desejadas. Depende da velocidade de rotação e do torque do comando do eixo acionado. Os diâmetros da polia podem ser selecionados para fornecer a relação de engrenagem correta para alcançar a velocidade e o torque desejados
Segurança com correias em V
Ao selecionar e calcular as transmissões por correia, é importante considerar um fator de segurança para incluir cargas inesperadas ou condições operacionais no cálculo. O fator de segurança indica o quanto o limite de carga de um material é comparado com as cargas calculadas. Quanto mais elevado for o fator de segurança, mais fiável é o componente ou material. Normalmente, deve ser superior a 1.
